Renovering gamla Årstabron

Combimix har tillsammans med Banverket, Carl-Bro konsulter och Waterjet utarbetat en ny reparationsmetod som skall användas för att reparera betongvalven på Gamla Årstabron i Stockholm. Metoden bygger på en prepackmodell. Combimix del i projektet har varit att utveckla ett cementbaserat torrbruk som injekteras genom stängningsbara ventiler i gjutformen. Metoden har provats på plats och finslipats under sommaren och hösten av NCC. Under kommande vinter skall de första tre valven i bron reparareras och metoden utvärderas. Arbetena beräknas vara klara 2009-2010.

Gamla Årstabron är en järnvägsbro som förbinder södra med centrala delarna av Stockholm. Bron är en vacker valvbro med 20 valv i betong och invigdes redan 1929. Den har en segelfri höjd på 26 m och går över Årsta holmar. Den är klassad som statligt byggnadsminne sedan 1986 och alla åtgärder granskas av Riksantikvarieämbetet. Bron fyller fortfarande en viktig funktion för tågtrafik till och från Stockholm C.

Den nya prepackmetoden består av ett antal moment där man startar med att vattenbila bort dålig betong till ett djup av cirka 100 mm. Därefter sker formsättning och armering. Samtidigt med formsättningen packas formen med ballast i 25-35 mm storlek. I formens sidor borras hål och gjutventiler monteras fast med en meters avstånd från varandra. När allt formarbete är klart kan injektering med Combimix Injekteringsbruk ske. Bruket levereras i TB10 fickor och blandning sker på plats med snabblandare. Injekteringsbruket pumpas genom en lång slang till gjutformens ventiler där den kopplas på. Bruket pressas in och fyller ut allt hålrum i stenskellettet. När ett område är helt utfyllt flyttas slangen till nästa ventil och processen börjar om.

Fördelen med prepackmetoden är att krympspänningarna i den nya betongen minskas till det minimala och underliggande betong påverkas inte. Livslängden förväntas öka med ytterligare 50 år.

Läs mer om projektet på Banverkets hemsida >